Varför är det räfflor på en driver

Räfflad väg

Räfflor

Hejsan!

Jag har mailat projektledaren på Vägverket och bett att försöket omedelbart stoppas.

För det första har oss som motorcyklister inte alls blivit inblandande innan försöket satts igång vad jag kan förstå. För detta andra tar man inom projektbeskrivningen inte alls upp oss som trafikantgrupp - endast "bussars och lastbilars" komfort diskuteras.
SMC besitter krävt och även skrivit en överenskommelse med Vägverket om att hänsyn skall tas till oss mc-åkare. Se 9-punktersprogrammet.

Att fräsa in dylika SKADOR i ett beläggning är att påskynda en process som inom alla fall kommer förr eller senare. Av främst den tunga trafikens resultat kommer sannolikt potthål, förutom i hjulspåren, uppstå även i körfältsmitt. Vilket ju givetvis är till starkt förfång för oss mc-åkare.
Redan som nyfrästa utgör märkena ökad risk till förlorad väghållning. Med fräsningen kommer trafiken bli än mer spårbunden än tidigare på den smala vägen.

Smalar vägar än 7,5 m borde inte äga m
För att maximera din slaglängd är det därför viktigt att förstå hur hela pusslet hänger ihop. I ”lathunden” nedan ser du, svart på vitt, exakt de TrackManvärden som är optimala för just din svinghastighet. Dessa ger en tydlig bild av hur långt du kan slå med nuvarande hastighet. 1 driver skaft 2 anledning av räfflorna. Om en förändring sker är det en hastighetssänkning (12,5 procent). Förarna tror i 58 % av fallen att deras avstånd till mitten är oförändrat. Sker det en förändring innebär den att man ökar avståndet till mitten (37 procent). 3 driver vikt 4 till att ljudet avviker från trafikbullrets monotona ljud, att det är mer lågfrekvent och att det kommer stötvis. När det gäller det interna bullret så har de flesta studier fokuserat på personbilar och där ser man en ökning av internt buller vid körning på intermittent räffla på 13–17 dB(A) och på sinusräffla på 1–6 dB(A). 5 Så hittar du mer längd med rätt driver. Golf ska vara kul. Och inget är roligare än när du slår långt och rakt med din driver. Läs varför det finns olika typer av drivers och förstå vilken typ som kommer att passa dig bäst. Text: • Dagens drivers är fulla av innovationer och exotiska material som får din golfboll. 6 Frästa räfflor på 7 mil motorväg, E4 söder om Jönköping Det finns ingen anledning att förkasta hypotesen att frästa räfflor i vägrenen har en positiv effekt när det gäller att minska antalet olyckor och skadade. Detta enligt ett försöksresultat avseende en drygt 7 mil lång motorvägs-sträcka på E4 söder om Jönköping. 7 hur mycket väger en golfklubba 8 Milled rumble strips is one way to attract the drivers' attention when they involuntarily are about to leave the lane. 9 Då kan man ju fråga sig om dessa räfflor ska vara där överhuvudtaget. 10 Frästa räfflor i mitten på tvåfältsväg är med all sannolikhet en bra åtgärd för att minska antalet olyckor som beror på att trötta/distraherade förare omedvetet lämnar körfältet. 11

Räfflor i vägbanan???

Guinness skrev:

Nu bör man börja Räffla MITT I KÖRFÄLTET .. vilket skall vi säga ifall detta ???

Är SMC informerade ??

*klipp*
**

Klicka till att visa mer


Jupp - vi har en "dialog" med båda VV & VTI om detta..

Som flera tycker är dom "små räfflor" mitt vid vägen Ok - oss bjev bjudna att testa dessa för några kalenderår sedan innan allt drog på. Funkar Ok, tycker dom flesta inkl. jag.

Sen har vi börjad titta dessa mega räfflor bredvid motorväg, ex. E6.
Har pröv åkt på dessa inom regn och haft lite bromsövningar.. Jag är bergis på att detta kommer skrämma skiten ur dom flesta motorcyklister. Så älgen lå där vart dessa räfflor ska vara, vid en bvild från gårdagens dödsolycka i Skåne - så ibland får man nog bromsa där tillsammans med MC´n..

Och nu vill man göra / testa dessa mega räfflor mitt inom körfältet - jag får istämme med Racerraffe - sanslöst!!
För MC ser jag endast problem om man ska fälja alla direktiv med att köra mitt i körfält, etc., kolla i Racerraf